Una dirigente italiana sfida ritardi, sindacati e infrastrutture: obiettivo puntualità, fiducia e rivoluzione ferroviaria entro il 2029.
Evelyn Palla (foto), 51 anni, italiana di origine altoatesina, è stata designata nuova CEO della Deutsche Bahn. La sua ascesa ai vertici del gruppo arriva dopo anni in cui il colosso ferroviario ha dovuto fare i conti con ritardi cronici, infrastrutture in affanno e un rapporto sempre più teso con i passeggeri. A sostenerla pubblicamente è il ministro dei Trasporti Patrick Schnieder, convinto che sia “la candidata migliore per questo ruolo”.
Il nuovo volto della Deutsche Bahn
Palla è entrata in Deutsche Bahn nel 2019 e, dal 2022, ha guidato DB Regio, la divisione del trasporto regionale. Qui si è fatta apprezzare per un approccio definito pragmatico: meno annunci, più risultati, con un focus sui conti e sull’operatività quotidiana. Alla guida del gruppo dovrà replicare quel metodo su scala nazionale, intervenendo dove il sistema si inceppa: pianificazione, manutenzione, comunicazione con gli utenti.
Sfide, attese e obiettivi strategici
La priorità è la puntualità, oggi sotto i livelli accettabili per un’infrastruttura di interesse nazionale. Il governo ha indicato tre leve immediate: più sicurezza e pulizia nelle stazioni e a bordo, maggiore comfort sui treni a lunga percorrenza, una comunicazione migliore con i passeggeri. Il traguardo è chiaro: 70% di treni puntuali entro il 2029. Per raggiungerlo serviranno opere su binari, segnalamento e stazioni, oltre a un’accelerazione sulla digitalizzazione dei processi.
Resistenze e nodi da sciogliere
La strada non è priva di ostacoli. Il sindacato EVG ha espresso forti perplessità e ha annunciato l’intenzione di votare contro la conferma della manager in consiglio di sorveglianza, contestando anche la possibile nomina di Dirk Rompf alla guida della controllata infrastrutturale DB InfraGo. Sullo sfondo, una base di lavoratori che chiede più ascolto, turnazioni sostenibili e un’organizzazione meno burocratica.
Dichiarazioni chiave
“Oggi è il giorno di un nuovo inizio per i nostri clienti ma anche per i nostri dipendenti. Inizia una nuova era”, ha dichiarato Palla presentandosi alla stampa. L’impegno è a far diventare la Deutsche Bahn “più chiara, più coraggiosa, più veloce… meno carta e più fatti”, con un ridimensionamento dei lacci burocratici che appesantiscono l’organizzazione. Il ministro Schnieder ha insistito sul ruolo delle infrastrutture come elemento “centrale” del rilancio, sottolineando la necessità di risorse pubbliche adeguate.
Prospettive: cosa può cambiare davvero
Se la nuova leadership terrà fede alle promesse, i segnali attesi nei prossimi mesi saranno tre. Primo: una risalita graduale della puntualità, soprattutto sulle lunghe percorrenze. Secondo: cantieri più rapidi e una manutenzione programmata che riduca i colli di bottiglia. Terzo: snellimento interno, con decisioni più veloci e responsabilità chiare lungo la catena gerarchica. Resta aperto il capitolo del dialogo con i sindacati: senza un coinvolgimento reale del personale, la svolta rischia di restare incompiuta.
Aspettative sono alte e la pazienza degli utenti è ai minimi.
Palla prende in mano la Deutsche Bahn in un passaggio critico. Le aspettative sono alte e la pazienza degli utenti è ai minimi. Il successo dipenderà dalla capacità di tradurre gli annunci in risultati misurabili: più treni in orario, stazioni curate, informazione puntuale e una macchina organizzativa finalmente efficiente.