Con Sanlorenzo prende forma la “fase due” del gruppo, partecipato in misura maggioritaria dallo stesso gruppo Sanlorenzo: nuova sede a Milano, modelli inediti come Alloy 44, spinta sulla 128, investimenti mirati e riscossa negli Stati Uniti puntando su Gen Z e sostenibilità. Obiettivo: ricavi oltre 200 milioni e una gamma più accessibile senza rinunciare alle prestazioni.
(Foto di una delle barche del gruppo Nautor’s Swan, partecipato in misura maggioritaria dal gruppo Sanlorenzo).
Una nuova strategia
La stagione del vela-luxury si apre con un segnale netto: Nautor Swan, il noto gruppo finlandese, cambia passo sotto la regia di Sanlorenzo. Non un restyling, ma una rotta chiara: più innovazione di prodotto, più mercati, più giovani a bordo. La regia industriale sposta il baricentro organizzativo in Italia con un headquarter a Milano e nuovi presidi produttivi, mentre la parte commerciale si allarga ai principali hub del Mediterraneo e agli Stati Uniti. L’obiettivo è ampliare la base clienti e raddoppiare i ricavi nel medio periodo.
Alloy 44: il maxi in alluminio che segna l’era nuova
Al Monaco Yacht Show debutta Alloy 44, primo maxi in alluminio della casa del cigno. Il progetto affianca ai tratti iconici di Swan un design più funzionale e orientato all’esperienza, con allestimenti pensati per lunghe navigazioni. La costruzione integrata prevede scafo in Olanda e completamento a Viareggio, a conferma di una filiera europea snella ed efficiente.
“Alloy apre una libertà progettuale nuova, dove linee pulite e dettagli funzionali convivono con una navigazione che sembra naturale”, ha spiegato il team di progetto durante la presentazione.
Swan 128: ammiraglia evoluta, prestazioni senza sforzo
Accanto alla novità Alloy, la Swan 128 consolida il vertice della gamma Maxi: 38,98 metri di lunghezza, 8,65 metri di baglio, impiantistica ottimizzata e layout modulabili. Il primo esemplare varato nel 2025 ha confermato l’equilibrio tra comfort, tecnologia e performance, con una piattaforma pronta a sostenere produzioni successive.
Milano e gli Stati Uniti: dove si gioca la partita
La nuova sede a Milano significa accesso a talenti, design, finanza e networking. Commercialmente, la sfida è riconquistare gli USA con presidi diretti, assistenza potenziata, programmi racing dedicati e percorsi esperienziali per portare nuovi armatori dalla motonautica alla vela.
Giovani e sostenibilità: la porta d’ingresso al marchio
Il secondo driver è generazionale. Nautor Swan abbassa la soglia d’ingresso con modelli più compatti e configurabili, strumenti digitali per onboarding e gestione e costi operativi trasparenti. La sostenibilità guida materiali, energia di bordo e cicli di manutenzione. Obiettivo: ingaggiare prima i nuovi armatori e fidelizzarli nel tempo.
Industria, investimenti, tempi di esecuzione
Il piano 2024-2027 stanzia investimenti significativi per nuovi siti e upgrade impianti tra Brescia e Viareggio, presenze commerciali potenziate in Mediterraneo e Nord America e ampliamento di gamma con piattaforme chiave nel medio raggio. Tre i pilastri: supply chain europea, capex industriale, time-to-market accelerato.
Numeri e traiettoria
Negli ultimi anni il fatturato è salito verso quota 100 milioni con un raddoppio sul periodo recente. La traiettoria guarda ora oltre i 200 milioni entro 3-5 anni, trainata da gamma allargata e ritorno sul mercato USA, con un portafoglio ordini diversificato fra Maxi, cruiser-performance e one-design.
Che cosa aspettarsi
Alloy 44 è il manifesto della nuova era: metalli leggeri, processi integrati, design scalabile. La 128 resta il vertice tecnologico e d’immagine. Milano aggrega talenti e filiere; gli USA tornano mercato prioritario. Se l’esecuzione resterà coerente, l’ambizione del raddoppio è una rotta concreta.