Incentivi auto elettriche 2025: bonus per privati e microimprese

Un nuovo slancio (verde) per la mobilità

Con la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale del decreto 8 agosto 2025, il governo riapre la stagione dei sostegni all’acquisto di veicoli a batteria. Il pacchetto, legato alla rimodulazione del Pnrr, stanzia circa 597 milioni di euro per favorire il ricambio del parco circolante con mezzi a zero emissioni e migliorare la qualità dell’aria nelle città.

Chi può richiedere il bonus e quanto vale

Persone fisiche

• Fino a 11.000 € con ISEE ≤ 30.000 €.
• 9.000 € con ISEE tra 30.000 € e 40.000 €.
• Acquisto di veicolo nuovo categoria M1 a listino entro soglie definite dal decreto.
• Un solo bonus per nucleo familiare.
• Rottamazione obbligatoria di un’auto termica fino a Euro 5, intestata al richiedente da almeno 6 mesi.
• Residenza in area urbana funzionale (FUA).

Microimprese

• Contributo fino al 30% del prezzo (IVA esclusa) con un tetto di 20.000 € per veicolo.
• Veicoli commerciali N1 o N2, fino a due richieste per impresa.
• Sede legale in FUA e requisiti economici coerenti con la qualifica di microimpresa.

Le aree urbane funzionali e l’ostacolo dell’Istat

Il perimetro degli aventi diritto è legato alle aree urbane funzionali, cioè le città con oltre 50.000 abitanti e i loro bacini di pendolarismo. Proprio su questo punto si gioca l’operatività: le mappe disponibili risalgono a circa un decennio fa e sono in corso di aggiornamento da parte dell’Istat. Finché la geografia del pendolarismo non sarà definita, la misura resta in attesa del via operativo.

Tempistiche e modalità operative

La gestione degli incentivi avverrà tramite una piattaforma Sogei alla quale i concessionari abiliteranno le pratiche, applicando lo sconto in fattura ai beneficiari e venendo poi rimborsati dallo Stato. L’apertura ufficiale della piattaforma sarà comunicata una volta completata la definizione delle FUA.

Critiche e reazioni: una metà esclusa

Il vincolo territoriale non piace alle associazioni dei consumatori. “Cittadini ingiustamente discriminati”, ha dichiarato Codacons, rilevando che l’accesso limitato alle FUA rischia di tagliare fuori una quota significativa della popolazione, a prescindere dall’ISEE e dalle esigenze di sostituzione di veicoli inquinanti.

Accelerare l’elettrificazione del parco auto

Il pacchetto punta a accelerare l’elettrificazione del parco auto, premiando chi rottama veicoli obsoleti e vive o opera nelle aree dove l’impatto sulla qualità dell’aria è più rilevante. La pienezza degli effetti dipenderà però da due fattori: la rapidità dell’aggiornamento delle mappe del pendolarismo e la semplicità delle procedure sulla piattaforma Sogei. Senza questi elementi, il rischio è di trasformare una misura potenzialmente efficace in un percorso a ostacoli.