Mercato europeo (Europa occidentale: Ue, Paesi Efta e Regno Unito) dell’auto ancora in flessione a settembre 2024, con le immatricolazioni in calo del 4,2% rispetto a settembre 2023.Un dato che porta al lumicino il bilancio dei primi sette mesi del 2014, con le immatricolazioni in crescita del’1% (9,78 milioni le vetture vendute) rispetto al periodo gennaio-luglio del 2023.
Mercato auto ancora in flessione a settembre 2024, ma rimbalzano le vendite delle elettriche
In questo contesto va rilevato invece che, dopo mesi di flessione, le vendite di auto elettriche in Europa sono cresciute (+9,8% su base annua) e, a settembre 1024, rappresentano il 17,3% delle vendite di auto nuove, contro il 14,8% di settembre 2023. Ma se si guarda al bilancio annuale delle venite di auto elettriche nuove, a causa delle flessioni registrate nei mesi precedenti, il bilancio dei primi nove mesi dell’anno è negativo, con un calo del 5,8% rispetto allo stesso periodo 2023. Un dato, questo, che la dice lunga su quanto i dati reali sulle auto elettriche restino lontani dalle aspettative.
Il quadro lo fornisce l’Acea, l'associazione dei costruttori europei.
Da rilevare inoltre come le vendite di auto ibride hanno toccato il 32,8% del mercato europeo a settembre e hanno superato per la prima volta quelle a benzina (29,8% del mercato, -17,9%).
Nonostante il rimbalzo di settembre delle vendite di auto in Europa, vede nero Stellantis, che accusa invece una flessione del 26% rispetto allo stesso mese del 2023. La quota di mercato di Stellantis è scesa dal 17,2% al 13,3%. Nei primi nove mesi del 2024 il Gruppo ha venduto 1.550.43 auto, in calo del 6% sullo stesso periodo dell'anno scorso. Sempre ni primi nove mesi del 2024, la quota di mercato di Stellantis è del 15,9%, contro il 17% dei primi nove mesi 2023.